完成は不可能というlore,伝承にdefy,挑み、外国にprecede,先行して、振動理論のripe,熟成したmold,型をnourish,育てたことで、その後の展開をfacilitate容易にし、日本が圧倒的優位性をexert,行使することとなり、しばらくはcrumble崩れることはありませんでした。 新幹線は、punctual,時間厳守で、東京オリンピックに間に合わせるというconsensus合意がaffirm,確認されていました。creep,忍び寄る期限ゆえに、実験期間のslashカットなど、通常とは異なるrash,性急なプロセスで作業が進行していきました。島にはimprovise即興で作るような未知の技術を採用することはwithhold,差し控えるという、大きな原則がありました。それで事故でも起こせば、抗議のrally,集会をprovoke引き起こし、作業の進行をstall,行き詰まらせるからです。島は日本の鉄道技術に絶対的な自信を持っていました。以下に、quote 引用しましょう。 「すなわち、日本の鉄道技術は軌間の狭いというconstrain制約の中で、さんざん苦労した私たちは、技術を磨いてきた。広軌の東海道新幹線の建設は困難に感じることはなかった。」新幹線は日本で戦前戦後stack積み重ねられた鉄道integral,全体の技術(鉄道のfasten,固定やweld 溶接など) が一気に開花したと言えるのです。 　 島はvertical,垂直型の組織では、技術がfragment,断片的なものになってしまう。そういう組織は一回fracture,砕いてgrind,すりつぶして、風通しのよいものへ作り変えなくてはいけないと考え、それを実行しました。技術者たちがお互いをnudge,肘でつつきながら知恵と情熱をcohere,結集させることこそ重要だと思ったのです。

沖縄那覇英語教室