敗戦は産業をperish滅ぼし、国民をdisorient混乱させました。Plunge急落した経済にpant あえぎ、pensive物思いに沈んだ日本人を新しい時代にusher先導した新幹線。多くの鉄道人は新幹線の誕生を河信二の,ascribe,おかげ[せい]とみなします。「新幹線の父」と決してoverrate過大評価ではない、むしろapt適切なニックネームで最大級のtribute,賛辞を送られています。,, 十河は農家に生まれた自分にとってmandatory義務的仕事は国民にfirsthand,直に接するaffinity,親近感のある農商務省にある、と考えていました。十河がある書店でverse韻文やprose散文、anthropology人類学関係などのmiscellaneous,雑多な本をgrab,つかんではbrowse,拾い読みしている時の事です。Incidental,偶然、標準軌（幅広い鉄道）のproponent,提唱者である、鉄道員総裁後藤新平と出会いました。Compliment,褒められ、農商務省内定をrevoke,取り消し、鉄道院に入ることになります。 　　後藤は部下たちに燃える闘魂をinfuse注入しようと、「鉄道員は常に鉄道にpreoccupation没頭して、乗客をgratify満足させよ。公私confound混同するべからず」と顔をglow,輝かせ[熱を出す]て、proclaim,公言していました。後藤の熱弁をtedious退屈なものと陰で、chuckle,クスクス笑いや、mock,冷笑するmean,意地悪な人、心が,petty,小さい人がいたかどうか分かりませんが、十河はvalid,正当なものとreckon,認識して、耳をincline,傾けました。  　さて、1917年十河は、江戸幕府が英国などの国が日本にpose突きつけていた menace,脅威から日本の安全をwarrant,保障するにはimperative,必須とされ、日米和親,treaty,条約を結んだ米国へ,vessel,船で渡航します。
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