新幹線の誕生には無論多くの人が関与していますが、特に重大な役割をした５人の人々の話を、完全にchronology,年代順とは行かず、一部ダブりますが、していきましょう。物語の起こりは実は戦前の満州にまでさかのぼります。 あるarchive 記録文書 によれば、homogeneous均質な日本とは違い、様々な人種がweave織りなすcosmopolitan国際人の住む旧満州国は資源もbountiful豊富な、feudal封建ではない、一種のrepublic共和国でした。literate識字が高く、良好な治安やhygiene 衛生、行き届いたutility公共施設などから、そこに移民する人も多い、cozy居心地よい、vibrant活き活きした国家でした。日本ではmimic真似できないような自由な統治structure構造を持っていました。ここで生まれたのが新幹線のpredecessor前の物(者)特急アジア号です。 強力な機関車とextravagant豪華な客車からcomprise成る特急アジア号は、あたかも光をradiate放射するように、最高velocity速度130キロという速度で、かつtranquil静かという世界がcrave切望する、満州鉄道のシンボルでした。この鉄道建設に貢献したのが、理事の十河(そごう)信二と技師島安二郎です。島安二郎にはdormitory寮に居住しながら、bliss至福のドイツ留学経験がありました。試乗した電車のgleam光るような速さ(時速200キロ)にhypnosis催眠術にかかったように、何かをmutterつぶやきました。　　 彼はenlighten啓蒙されたのです。島安二郎はempirical経験主義で、docileおとなしく、attentive注意深い性格。Aristocracy貴族政治に見られるようなvanity虚栄心のfractionかけらもなく、frivolousくだらない出世競争は、debase品位を下げるものとして、disregard軽視し、敢えてdeviateそれることを善しとしていました。ただし、contradict矛盾するようですが、彼のdoctrine学説はconsistent一貫していて、articulateはっきり話す性格でもありました。　　

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